Reiskosten rijzen de pan uit, maar de vergoeding niet

De benzine- en dieselprijzen zijn gestegen tot ongekende hoogten. Ook elektrische rijders zien de kosten voor het (snel)laden stijgen. Wat niet meestijgt, is de onbelaste vergoeding voor de reiskosten. Die ligt al sinds 2006(!) op €0,19 per kilometer. Weliswaar heeft het kabinet plannen om dit bedrag te verhogen, maar pas in 2024. Niet voor niets dat werknemers nu overwegen om dichter bij huis te gaan werken. Maar heb je eigenlijk recht op een reiskostenvergoeding en zo ja, hoeveel?

Je hebt alleen recht op een reiskostenvergoeding als dat is vastgelegd in de cao of arbeidsvoorwaardenregeling waar je onder valt of als je dat met je werkgever bent overeengekomen.

Val je onder een cao waarin de reiskosten geregeld zijn, dan kun je daarin lezen op hoeveel reiskostenvergoeding je recht hebt. Sommige cao’s kennen een maximum bedrag aan reiskostenvergoeding of vragen een eigen bijdrage, waardoor je minder krijgt dan de €0,19 per kilometer.

Val je niet onder een cao of arbeidsvoorwaardenregeling, dan zal je dus zelf met je werkgever moeten onderhandelen over de reiskostenvergoeding. Je werkgever mag je maximaal €0,19 per kilometer vergoeden, zonder daarover belasting te hoeven betalen. Meer vergoeden mag wel, maar het deel boven de €0,19 per kilometer wordt dan gezien als loon. De werkgever moet daar loonheffing over inhouden.

Degenen die met het OV naar het werk reizen kunnen de daadwerkelijke reiskosten onbelast vergoed krijgen. Maar de werkgever kan er ook voor kiezen om hen maximaal €0,19 per kilometer onbelast te vergoeden.

Op korte termijn zal er dus waarschijnlijk voor de meeste werknemers niet zo heel veel veranderen aan de reiskostenvergoeding. Dit tenzij er in de nieuwe cao een hogere reiskostenvergoeding afgesproken wordt. Daarnaast blijft het wachten op de verhoging van de maximale onbelaste reiskostenvergoeding. Maar wellicht zijn er in de tussentijd werkgevers te vinden die bereid zijn om naast de maximale onbelaste vergoeding een hogere belaste reiskostenvergoeding te betalen. Al zullen de hoge brandstof- en energieprijzen buiten de reiskostenvergoedingen om ook al de nodige financiële impact hebben op bedrijven en instellingen.